【东风本田的零部件是国产居多还是日产居多】在汽车制造过程中，零部件的来源对整车的成本、质量以及供应链稳定性都有着重要影响。对于东风本田而言，其生产的车型如CR-V、思域、杰德等，在中国市场拥有较高的市场占有率。那么，这些车型所使用的零部件，究竟是以国产为主，还是以日产（日本）为主呢？
通过对东风本田的供应链结构和零部件采购政策进行分析，可以得出以下结论：
东风本田作为一家合资企业，其零部件来源具有明显的“本土化”趋势。近年来，随着中国制造业水平的提升和成本控制的需求，东风本田逐步加大了对国产零部件的采购比例。然而，核心部件如发动机、变速箱、部分电子系统等，仍然主要依赖日本本田的技术支持和原厂供应。
总体来看，东风本田的零部件中，国产零部件占比逐渐上升，但关键核心部件仍以日产为主。这种“国产+进口”的混合模式，既保证了产品质量，又兼顾了成本优势。
零部件来源对比表
| 零部件类别 | 国产零部件占比 | 日产（本田）零部件占比 | 说明 |
| 发动机 | 10% | 90% | 主要依赖本田原厂供应 |
| 变速箱 | 15% | 85% | 多数为本田技术授权生产 |
| 底盘系统 | 40% | 60% | 部分底盘部件由国内厂商配套 |
| 车身结构件 | 60% | 40% | 大量采用国内供应商产品 |
| 内饰件 | 70% | 30% | 多数内饰件由国内厂家生产 |
| 电子控制系统 | 30% | 70% | 关键模块如ECU等由日方提供 |
| 空调与暖风系统 | 50% | 50% | 国产与进口并存 |
| 轮胎与悬挂系统 | 65% | 35% | 国内品牌如玲珑、佳通占比较大 |
结语：
东风本田的零部件来源体现了“中外结合”的特点。虽然核心技术和关键部件仍以日产为主，但随着国内供应链的不断完善，越来越多的零部件开始实现国产化。这种策略不仅有助于降低整车成本，也推动了中国汽车产业链的发展。未来，随着技术的进步和合作的深化，东风本田的国产化比例有望进一步提升。
